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北京轨道交通新机场线架梁 首次与高速公路“共构”

2017年11月06日 21:06 来源:中国新闻网 参与互动 
北京轨道交通新机场线架梁首次与高速公路“共构”
    11月6日,北京轨道交通新机场线第一片梁在大兴区礼贤镇的新机场线土建施工一期工程02标工地开始架设。 富田 摄

  中新网北京11月6日电 (记者 杜燕)今天下午,北京轨道交通新机场线第一片梁在北京市大兴区礼贤镇的工地开始架设,架设工程预计2018年6月底结束。据悉,新机场线将于2019年与北京新机场同期运营。

  6日,北京城建设计发展集团新机场线设计负责人姜传治在工地介绍,新机场轨道交通线一期工程线路全长41.36公里,包括盾构段、高架段,共设新机场北航站楼站、磁各庄、草桥三座车站,途径大兴区和丰台区。

  他称,高架区间约16.2公里,位于大兴区六环外区域,沿线土地主要是农田,架梁时间从即日起至2018年6月30日。其中,约有8公里是修建地铁与高速“共构”的高架桥区间段,这在北京是首次,在内地也是首例“地上路轨结构形式”。

11月6日,北京轨道交通新机场线第一片梁在大兴区礼贤镇的新机场线土建施工一期工程02标工地开始架设。 富田 摄
11月6日,北京轨道交通新机场线第一片梁在大兴区礼贤镇的新机场线土建施工一期工程02标工地开始架设。 富田 摄

  盾构段工程将长距离穿越砂卵石地层,下穿既有地铁大兴线、京沪铁路、现有公路、桥梁、河流、高压塔以及南水北调输水隧洞和沿线房屋区。

  姜传治表示,新机场线沿线环境风险工程众多,应用了一系列新理念、新技术、新工艺,包括应用BIM技术,建立5D可视化模型,以便前期不同视角检查工程,提高工程精度和效率。

  他称,作为连接北京中心城和新机场的快速轨道交通专用线,其设计时速高达每小时160公里,是目前内地最快的城市轨道交通工程。建成后,仅需19分钟即可自北京市南三环直达新机场航站楼,将大大提高新机场服务水平,同时有效缓解新机场外部道路系统压力。

  记者了解到,北京新机场远期规划三条轨道交通线路接入,其中新机场线是服务新机场航站客流的轨道交通专线,也是北京市首条采用PPP模式建设运营的轨道交通线路。一期工程总投资约292.63亿元,其中引用社会资本约149亿元,将于2019年完工,新机场线与新机场同期运营。(完)

【编辑:吉翔】
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