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快递员改送外卖 专家:服务业用工荒未来或加剧

2017年02月17日 16:53 来源:中国吉林网 参与互动 

  当下的职场,跳槽早已不是新鲜事。

  这不,春节过后与快递行业有关的一则消息,就在线上线下广为流传。

  2月13日位于上海市徐汇区龙吴路的申通上海“卢湾公司”倒闭,造成大量快件积压。据称,公司倒闭的原因是人手短缺,许多快递员都“投奔”餐饮派送公司送外卖去了。

  一个人,一台车,作为完成物流“最后一公里”关键人物,骑着电动车走街串巷的快递员,缘何“恋上”外卖,背后有着怎样的原因?节后长春市场是否也有类似情况出现?

  17日,中国吉林网、吉刻APP记者踏查市场,探寻用工市场新动向。

  观望的快递小哥

  “公司有两名员工春节后就没回来,今天快递特别多。”作为一名“快递小哥”刘立国这几天特别疲惫。

  刘立国,28岁,农安县人。

  3年前,在朋友的介绍下,成为一名“快递小哥”。凭借着年轻人那股子拼劲,努力工作着。

  去年年底,刘立国谈了恋爱,女朋友在一家服装店做店内促销员。

  女友经常会提出约会的要求,每当这时,刘立国总是略显无奈,这一切都与他的工作有关。

  “快递这活不难,没什么技术含量,就是工作量大,起早贪黑的忙活。”刘立国说,每天6点起床,吃过早饭,赶往公司取件,一天平均送件120—150件,送一件提成是1元,偶尔也会收件,每件2元。如果赶上“双十一”这样的大促日,每天要送上300件左右。

  在快递这个看重时效的行业里,送达率通常是公司考核快递员的一项重要指标。

  “不挨领导说,不让客户催促,只有一个办法就是少休息,多干活。”刘立国说,现在路况复杂,目标地之间有时相距很远,费时费力。

  此前,社会上曾流传着“快递员”月入万元的故事。

  对此,刘立国表示,就目前长春市场来说,能赚到这个价的快递员确实有,但绝对不多。10个里面能有1个就不错了,平均来看,月收入4000—5000元者居多。

  “我们这个行业流动大,节前节后身边同事很多人都跳槽了,其中不少人转行送外卖去了。”刘立国表示,现在送外卖提成高赚得多,时间也相对自由,真要是哪天想跳槽了,也不排除选择送外卖。

  吸人眼球的高薪招聘

  在与刘立国的交谈中,中国吉林网、吉刻APP记者注意到了这样一条信息,很多快递员转行送外卖了,而理由则是提成高、时间相对自由。

  在采访中,记者经过一番比较发现,相比快递员的工作强度和实际收益,外卖员的工作的确会充满诱惑力。

  “和快递相比,外卖似乎要轻松的多,最忙的时候只是在中午和晚上两个饭口,其他时间段相对轻松,最重要的是收入可观。”长春一家快餐服务管理公司高峰经理告诉中国吉林网、吉刻APP记者,相比送快递每件1元的提成,送餐每单可以拿到6—7元。

  此外,如果派送及时、单量较多,还能获得公司额外给予的绩效奖励,现在公司内员工月入7000—8000元较为普遍,个别员工收入能够“破万”。

  据了解,目前外卖市场送餐员用工形式分为三种:劳动合同工、劳务派遣工,以及众包人员。其中劳动合同工和劳务派遣工的薪酬是按单计提,接单方式是“系统推荐+人工指派”,使用电动车众包人员的薪酬是“基础单价+准时积分+活动积分”,除此之外还会根据订单送餐排名,额外给予奖励。

58同城网上快递员招牌信息

  同样的网站,外卖送餐员工资更具诱惑

  快递员跳槽送外卖,这种现象普遍吗?

  “我们招聘的人员中,有一部分过去从事快递派送工作。”高峰说,春节前公司发出招聘信息,大概十几个人,春节后没几天就招满了。

送外卖成了许多快递员的新选择

  为了进一步核实这一情况,中国吉林网、吉刻APP记者先后咨询了申通、圆通、中通、韵达等快递公司。

  采访中记者得知,眼下快递业集体跳槽并非普遍现象,但确有部分快递员春节后离职,从事外卖工作。

送餐中的“骑手”

  一位业内人士表示,快递员改行送外卖之所以在长春没有扎堆出现,与城市规模、消费能力、市场需求有关,和北上广城市相比,用工市场需求暂时还没有那么紧张。不过,因为外卖待遇略高,快递业因竞争利润走低,未来不排除快递员主动跳槽的可能性。

  “改行外卖”拉响快递业用工警报?

  快递员改行送外卖,表面上来看是行业间人才自由流动,但透过现象看本质,外界也读出了背后的另一面。近期各地沸沸扬扬的快递延误、快递网点瘫痪的消息也引来业内人士发声。目前,就有这样的声音传出,快递业今后是否会因人力缺失,影响行业发展。

  这一点,京东商城董事局主席兼首席执行官刘强东在新浪微博上表示,快递公司停摆,是电商十几年高增长隐藏起来的毒瘤,电商就业数字背后,90%以上的电商从业人员基本保障堪忧。

  “快递员改行送外卖,还不至于影响一个行业的发展,毕竟与传统快递企业相比,外卖平台仍在处于烧钱阶段,外卖送餐员提成之所以高,与平台方高额补贴有关,一旦投入不可持续,薪酬自然不具备吸引力。”吉林大学经济学院副教授丁肇勇认为,服务业用工荒是个问题,未来还有可能加剧,这是劳动力结构决定的。因此,眼下快递行业,需要在福利保障和员工关怀下功夫,留住人才,引起重视。

  事实上,专家所言,记者在第三方数据中也能找到答案。

  中国物流与采购联合会的数据显示,2016年我国电商物流行业从业人员规模同比增长30%以上。今年1月份,由于春节放假等因素导致了短暂的劳动力供需缺口,但从业人员增长依然达到38.6%。

  因此,暂时尚不必担心快递行业会出现人员大量流失的问题。(中国吉林网、吉刻APP记者 栾喜良 文/摄)

【编辑:高辰】
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