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关于更好治理城市道路交通拥堵的建议

2014年02月28日 15:30 来源:中国新闻网 参与互动(0)

  杭州娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理 宗庆后

  近年来,城市交通拥堵问题已成为老百姓最头疼的民生问题之一。政府为缓解交通压力做了不少努力,很多城市为了治堵推出车辆限购、限号、限行等被动的方法解决堵车问题。但目前中国最大的消费与内需就是买房和买车,现在房价高,车辆又要被限行、限购,减少了内需影响了经济的发展。事实上,限购、限行政策虽然短期内对解决堵车有效,但给老百姓却带来了很多的不便。

  因此建议政府从以下几个方面提高交通管理水平,更好地解决交通拥堵问题:

  一、大力发展立体交通,提高红绿灯智能管理水平

  城市道路拥堵,一大原因是红绿灯太多、交叉路口多,有些城市主干道500米内就有好几个红绿灯。一些人流量大的道路,大量行人来往于人行道,造成车辆通行极其缓慢。即便车流少的时候,也由于红灯太多,车辆通行快不起来。此外许多城市的交通信号灯设置还是以静态为主,不能根据车流情况与道路实际状况智能调节,常常一个路口车辆拥堵,影响到整条路的通行。

  因此建议政府大力发展立体交通,多建人行天桥、过街隧道、高架桥等,通过减少红绿灯数量提高车辆通行速度。同时实施交通智能化管理,在交通指挥系统、交通信号控制系统、信息发布系统上实现智能化,根据每个路口的排队与车流量情况,计算出最优亮灯方案,控制红绿灯间隔时间。如在左转弯排队车辆较多时,可自动延长左转弯绿灯时间,尽可能提高车辆通行的效率。

  二、优先发展公共交通,鼓励市民绿色出行

  由于没有形成快捷、便利的公共交通网络,很多市民只能自己开车上下班,造成道路车多拥堵。统计显示,目前我国大中城市的公交出行比例仍然较低,一般不到20%。而发达国家大中城市公交出行比例达40%,有效缓解了路上车流。

  因此建议政府大力发展公共交通,建成集地铁、有轨电车、城市快轨、公共汽车、公共自行车于一体的便捷的公共交通体系,同时通过增加优化公交线路,降低地铁票价等措施,鼓励市民选择公共交通出行、绿色出行。

  三、超前规划道路建设,避免重复修路

  目前很多城市,到处都在修路,主要原因是道路交通规划缺少长远意识,总是滞后于城市总体建设。修好的道路,用不了几年就要重修,实际上也是一种很大的浪费。

  因此,建议无论在新城建设还是旧城改造中,要将道路交通规划纳入城市总体发展进行超前规划,科学布局交通路网。道路、交通辅助设施、停车场以及与城市道路配套建设的水、电、暖、气等基础设施设计,要考虑30年甚至更长时间的承载能力。

【编辑:种卿】
 
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