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中俄珲马铁路恢复国际联运 曾在2004年临时关闭

2013年08月02日 14:16 来源:中国新闻网 参与互动(0)
中俄珲马铁路恢复国际联运曾在2004年临时关闭
    8月2日11时10分,一列满载2000吨煤炭的货运列车,从俄罗斯卡梅绍娃亚驶入吉林省珲春铁路国际换装站,这标志着关闭了9年的中俄珲春—马哈林诺铁路(简称珲马铁路)口岸正式恢复。图为货运列车驶入吉林省珲春铁路国际换装站。张瑶 摄
图为中俄两国工作人员联合对货运列车进行检查。张瑶 摄

  中新社吉林珲春8月2日电 (记者 贺宝庆)8月2日11时10分,一列满载2000吨煤炭的货运列车,从俄罗斯卡梅绍娃亚驶入吉林省珲春铁路国际换装站,这标志着关闭了9年的中俄珲春—马哈林诺铁路(简称珲马铁路)口岸正式恢复,珲马铁路得以重启国际联运。

  珲春、满洲里、绥芬河是中国与俄罗斯相连的三大铁路口岸。其中连接中国珲春与俄罗斯马哈林诺两个城市的,正是珲马铁路,这条铁路也可通至俄罗斯扎鲁比诺港,这是从中国东北进入日本海,驶往日本、韩国各港口最近、最便捷的陆海运输通道。

  早在1992年初,中俄双方开始洽谈共同修建珲马铁路并在次年开建,2002年开始正式运行。不过,由于俄方经营管理体制及口岸设施不完善等因素,珲马铁路口岸在2004年临时关闭。

  此后,经双方共同推动,今年5月,中俄珲马铁路运营双方——吉林省东北亚铁路集团股份有限公司和俄罗斯国家铁路股份公司,达成共识并共同制定了中俄珲马铁路恢复联运的路线图和时间表。

  根据中俄总理定期会晤委员会交通分委会第十七次会议签署的会议纪要,中俄珲马铁路恢复国际联运初期,以单项进口俄罗斯煤炭及矿石为主,年运量为200万吨。

  吉林省副省长陈伟根介绍说,随着中俄双边贸易的发展,跨境货物运输量也在增大。这条铁路的恢复,不仅可以降低和缩短中俄乃至东北亚区域过境物流运输成本及时间,同时也可以充分利用俄罗斯扎鲁比诺港实现陆海联运。

  “珲马铁路将有助于推动吉林省与日、韩及北美地区的双向投资,促进转口贸易的增长,也预示着吉林省将真正实现‘通海梦’”,陈伟根说。(完)

 
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