首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

郑徐高铁“超计划”动工 郑州将成“米”型高铁枢纽

2012年12月26日 10:49 来源:中国新闻网 参与互动(0)

    12月26日,河南郑州,即将发车的京广高铁。当日,世界上运营里程最长的高速铁路京广高铁正式开通运营,全程2298公里,全线设计时速350公里。中新社发 王中举 摄  

  中新社郑州12月26日电 (记者 李志全)地处中国铁路京广线、陇海线“心脏”位置的中部城市郑州又添新筹码:郑州至徐州高铁项目26日在郑州破土动工。

  当天的动工没有举行任何仪式,建设方代表仅在现场宣誓要确保工期和质量,而后投入到工作中。

  郑徐客运专线公司副总经理栗恒满介绍说,全长361.9公里的郑徐客运专线,共在河南、安徽、江苏设9个站。目前,初步设计批复速度目标值为时速350公里,批复项目建设工期为48个月。

  这也意味着,两年后,从河南郑州出发,到江苏徐州这一铁路枢纽有望缩短至1小时20分钟,而抵达国际大都市上海也只需4个多小时的时间。

  郑徐客专是中国铁路“四纵四横”之一的徐州至兰州铁路客专的重要组成部分。它将在郑州枢纽与郑西高铁、京广高铁衔接;在徐州枢纽与京沪高铁衔接,是客运专线网中的桥梁。

  此前,由于郑徐高铁开工时间“悬而未决”引发外界关注。就在12月14日,铁道部方面仅是表示,“郑州至徐州高铁初步设计已经批复”。因此,有人把12天后的动工解读为“超计划”。

  26日当天,京广高铁北京至郑州段也开通运营。作为火车拉来的城市,本身已处于中国铁路“十字”路口的郑州,铁路通道双“十”格局初露芳容。

  郑州铁路局副局长陆彦彬表示,徐兰客专和京广客专将在郑州形成一个大“十字架”。随着未来郑州至太原,郑州至济南,郑州至重庆、万州,郑州至合肥的客运专线逐步建设,郑州将成为“米”字型高铁枢纽。

  目前,以郑州为中心,500公里为半径的圆覆盖中国3.5亿人口;700公里为半径的圆覆盖中国7.2亿人口。陆彦彬称,这两个圆,都在郑州铁路枢纽两小时高铁交通圈内。

  河南省发改委副主任裴志扬认为,郑徐客专将会对中国中西部出口流、人流、资金流等,带来极大的推动作用。

  郑徐客运专线全线无隧道,桥梁将占九成以上,以节约土地资源。(完)

 
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999- 2018 chinanews.com. All Rights Reserved