首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

广州车展首设新能源车专区 60多款车参展

2014年11月24日 10:03 来源:北京日报 参与互动(0)

  正在进行的广州车展为新能源车市再添一把火。在上万平方米的新能源车展示专区,奔驰、宝马、奥迪、通用、大众、沃尔沃、雷诺、东风、长安、北汽、奇瑞等国内外新能源汽车品牌悉数参展,共展示60多款新能源车型。其中北汽和比亚迪都以500平方米的展示面积高调参展,从没参加过国内车展的特斯拉也隆重亮相。

  不同于以往车展豪华车最受追捧的局面,从20日持续到29日的本届广州车展新能源展区人气飙升,展馆内摩肩接踵的人群除了追逐最新环保技术的专业观众,更多是为选购新能源汽车做足“功课”的准车主们。记者注意到,进口品牌新能源车型主攻高端,新锐造型和高科技配置十分炫目,而本土品牌新能源车型则在性价比上优势明显,享受政府补贴更“接地气”的价格成为与进口品牌错位竞争的利器。

  特斯拉Model S、宝马i3纯电动车、宝马i8混合动力跑车、奥迪A3 Sportback e-tron、沃尔沃全新S60L插电式混合动力车……跨国车企展示的高端新能源车型琳琅满目,连保时捷都带来了三款插电式混合动力车型。“新能源汽车在消费实力较强的高端人群更容易推广。”业内人士分析,这是跨国车企更倾向于引进高端新能源车型的原因。

  在大众汽车展台,车展期间宣布上市的e-up!纯电动车十分惹眼。作为大众汽车试水中国纯电动市场的首款车型,e-up!建议零售价26.88万元,百公里耗电量仅为12.1千瓦时,通过家用插座或者安装壁挂式充电装置,最快6小时即可完成充电,续航里程157公里,基本满足城市上班族日常通勤需求。不过,不享受纯电动政府补贴,无购置税优惠,让这款小型电动车的综合性价比与国产纯电动车相差甚远。

  丰田汽车则重点展示了其具有全球竞争力的油电混合双擎动力技术。该技术在动力性能提升30%的同时,最高可降低40%的油耗,而且不需要外部充电、不需要更换电池。作为丰田未来发展的重要战略支点,丰田正加快推进油电混合双擎动力技术的国产化,明年将推出搭载国产油电混合动力总成的新卡罗拉及雷凌车型。

  相比之下,本土车企的新能源汽车多数是“小型化”纯电动车型。北汽新能源即将投放市场的换代车型EV200在综合工况下续航里程超过240公里,预计补贴后的售价在13万元至15万元;11月初刚上市的奇瑞eQ电动车,外观上和新QQ基本保持一致,补贴后的售价在5.98万至6.48万元,续航里程为200公里;江淮和悦iEV4电动车续航里程为160公里,享受补贴后的价格为7.48万元。

  新能源汽车热度攀升,与全国范围内改善空气质量的呼声相关,但更多是因为油耗限值管理的压力。工信部此前披露的2013年79家国产乘用车企业和25家进口乘用车企业的平均油耗数据显示,22家国产乘用车企业未达标,达标率为72%,相较于2012年的76%下降了4个百分点;而进口车企中,12家企业未能达到2013年油耗标准,达标率为52%,较2012年的68%下降了16个百分点。为了实现2015年乘用车平均油耗降至百公里6.9升的目标,中外车企纷纷加大了新能源车型的投放力度。

  在多重利好政策的推动下,今年成为新能源汽车私人消费元年。中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬预计,2014年全国新能源汽车销量将超过5万辆。不过,与政府部门设定的2013年至2015年推广目标相比,各地新能源推广进度依然缓慢。工信部最新数据显示,从2013年1月至2014年9月底,39个推广应用城市群累计推广新能源汽车3.86万辆,仅完成计划推广总量的11.48%。新能源汽车应用规模排前五名的依次是浙江、北京、深圳、合肥和上海,而示范城市海口推广量为零,哈尔滨、晋城、兰州和聊城推广应用也仅为个位数。(记者 刘宇鑫)

【编辑:魏巍】
 
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999- 2018 chinanews.com. All Rights Reserved