首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

专家呼吁客车司机收入与载客人数脱钩

2012年09月05日 12:55 来源:中国新闻网 参与互动(0)
专家呼吁客车司机收入与载客人数脱钩
    图为重庆交通大学交通运输学院教授、《中国巴士与客车》年鉴主编、中国公路学会客车分会专家委员会成员王健。

  中新网9月5日电 8月26日,发生在陕西省延安市境内的特大交通事故,再次将双层卧铺客车的安全问题推到了风口浪尖。重庆交通大学交通运输学院教授、《中国巴士与客车》年鉴主编、中国公路学会客车分会专家委员会成员王健今日做客中新网视频访谈间时表示,客车驾驶员收入与载客人数挂钩,往往造成驾驶员忽视安全隐患。

  王健表示:“不管是私营跟国营都讲经济效益,从事运输生产,所以说有一个普遍趋势,就是驾驶员收入跟载客量收入是密切挂钩。刚好是联合国在推行十年道路安全行动计划当中,希望各国能够转变这么一个观点。就是作为一个职业驾驶员他的任务是开车,这个车经营上收入多少不能有直接关系,有直接关系以后,这个驾驶员就有很大经济压力了。他就会顾及怎么多载人,怎么跑到这种,追求经济利益,忽视安全这种隐患。所以说我讲到联合国道路安全十年行动计划里面,就要跟各国政府希望能够转变态度,就是说不能挂钩,这个盈亏应该由运营公司负责任。 ”

  王健同时表示:“个职业驾驶员因为赚钱,跟我们个人开车不一样,从这点来讲制度上保证,联合国这些事件是经历很多事故、很多经验积淀下来的,在世界各国积极推行。第二方面卧铺客车运营问题,涉及车型,什么叫卧铺客车,卧铺客车在中国跟普通客车有什么区别?简单来讲卧铺客车把我们座位换成这种铺位,中国最早卧铺客车就这么简单。但是这种状态以后原来我们座位可能只能坐30个改成卧铺以后利用空间以后,可能要装到40个多人多一个人,发现载客量增加,而且你会发现卖座位票和卧铺票更高,所以卧铺客车受欢迎。”

【编辑:王峥】
 
关于我们 | About us | 联系我们 | 广告服务 | 供稿服务 | 法律声明 | 招聘信息 | 网站地图
 | 留言反馈
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999-2017 chinanews.com. All Rights Reserved