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上一页 卖相更好配置更高 大众新朗逸到店实拍(2)

2012年08月17日 15:48 来源:汽车之家 参与互动(0)

  内饰:两种配色方案,形如简化版帕萨特

大众新朗逸

  上海大众对朗逸的这次中期改款还是颇为重视的,不仅外观进行了重新设计,车内设计也焕然一新。新朗逸共提供了两套不同的配色可供选择,米色内饰更家居一些,适合年龄稍长的用户;黑内则是年轻人的最爱,突出了运动的氛围。

  ◆ 配置:ESP或成为标配

  除了内外设计的变化以外,新朗逸不得不说的就是配置的提升,这也会直接影响他的定位和定价。由于在入门车型上也发现了ESP的开关,所以我们认为新朗逸很可能将ESP作为全系的标准配置,相比现款给人整体定位更高的好印象。

大众新朗逸

  

朗逸与主要竞品配置对比
车型 新朗逸 现款朗逸 宝来 福克斯
无钥匙启动 部分车型 全系无 全系无 部分车型

大众新朗逸

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  新朗逸高配车型的配置水平同样不低,功能强大的多媒体系统集成了音响、导航、电话、倒车影像等多项功能,座椅加热也出现在了我们实拍的车型上,这可是现款车型只能选装的配置。

大众新朗逸

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  当然新朗逸在配置上也有一些不尽如人意的地方,比如方向盘仅支持上下调节,相比同级别很多可以四向调节的方向盘来说有提高的空间。另外现款朗逸没有后排空调出风口的问题也依然存在,没有得到改进。

  ● 空间、动力基本不变

大众新朗逸

  由于新朗逸的轴距没有发生变化,依然是2610mm,所以车内的乘坐空间和现款也不会有明显的区别。身高178cm的体验者在前排调整好驾驶坐姿后,进入后排腿前还有一拳多的余量,算不上宽敞,只能算是基本够用吧。

大众新朗逸

  动力系统的部分大家都比较熟悉了,发动机共有两款,分别是入门的1.6L自然吸气发动机和高配的1.4T涡轮增压发动机。其中与1.4T发动机搭档的为5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱,而1.6L车型则搭配了5挡手动和6挡手自一体变速箱的组合。

大众新朗逸

  悬挂系统同样延续了现款前麦弗逊后扭力梁的形式,在降低成本的同时也为后排腾出了更多的空间。

  ● 新朗逸竞争力分析

  当一款月销量超过1.5万辆的热销车型变得更好的时候,我实在很难从产品角度再去挑三拣四的提出问题。新朗逸在延续了自己动力系统先进、尺寸、空间尚可的基础上,对已经使用四年,稍显过时的外形内饰进行了重新的设计,并对车系的配置进行了小幅的提升,使得自己的产品竞争力得到了进一步的加强。

  当然我们也不能完全脱离价格去谈它的竞争力,新朗逸虽然在几个相对的短板上都得到了提升,但其毕竟是一款出自PQ34平台的产品,以往给消费者的印象也是大众品牌中的高性价比产品。如果能在现款朗逸定价的基础上,整体涨幅不超过5000元,那么我相信新朗逸的销量还有继续提升的可能;但如果盲目乐观的定一个堪比速腾、福克斯、英朗GT的价格的话,那么等待它的恐怕就将是销量的下滑与经销商处的大幅优惠。

  ● 竞品车型优缺点简析

  ◆ 宝来:宝来和朗逸从当年研发开始就注定了兄弟相煎的命运,两款车的整体素质很接近,只是定位上略有不同。这种均势在新朗逸上市后会被短暂的打破,不过不要忘记,新朗逸之后还有新宝来,据说两车在各方面都将会及其相似,届时一场新的公平的决斗还将继续在两车间展开。

  ◆ 科鲁兹:科鲁兹与朗逸有着极其相似的产品价格区间,且两款车都是各品牌甚至集团冲量的战略级产品。与其说它们各有优劣,倒不如说两款车的市场定位就完全不同,科鲁兹主打年轻时尚的设计,以年轻人为主要客户群,而朗逸更注重均衡,其主要目标是更为成熟的家庭用户。(刘昱昕)

【编辑:魏巍】
 
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